Okean Yük Daşımaları Tariflərində Son Düşüş

Okean Yük Daşımaları Tariflərində Son Düşüş: Əsas Faktorlar və Bazar Dinamikası

“AlixPartners” şirkətinin yeni hesabatında vurğulanır ki, şərq istiqamətində Trans-Sakit okean marşrutu üzrə hərəkət edən əksər gəmiçilik şirkətləri 2025-ci ilin yanvar ayından etibarən spot qiymətlərini qoruyub saxlayıblar ki, bu da sənayenin tarixən ən zəif dövrlərindən birinə qədəm qoyduğu bir vaxtda qiymət gücünün azaldığını göstərir.

Drewry World Container İndeksi göstərib ki, 40 futluq konteyner üçün yük daşıma qiymətləri yanvar ayından bəri davamlı olaraq düşərək, 20 fevralda bitən həftə 10% azalaraq 2795 dollara düşüb.

Son iqtisadi böhrana baxmayaraq, okean yükdaşımaları daşıyıcılar üçün əhəmiyyətli gəlir mənbəyi olaraq qalır. Maersk 2024-cü ilin 4-cü rübündə okean yükdaşıma gəlirlərində 49% artım olduğunu bildirib və okean biznesi kapital xərclərini 1,9%-dən ikiqat artırmağı planlaşdırır.milyarda2024-cü ildə 2,7 milyard.

Danışıqlara təsir edən digər bir qeyri-müəyyənlik Qırmızı dənizdəki vəziyyətdir. Gəmiçilik şirkətləri ticarəti Süveyş kanalından yayındıraraq 2023-cü ilin sonlarından bəri tranzit müddətini bir neçə həftə artırıblar. Ticarət axınını və cədvəlin etibarlılığını qorumaq üçün daşıyıcılar donanmalarına 162 gəmi əlavə ediblər ki, bu da təchizat zəncirinin müəyyənliyini artırır. Lakin Qırmızı dəniz marşrutlarına qayıtmaq bu əlavə gəmiləri lazımsız hala gətirə bilər və potensial olaraq okean yük daşımalarının qiymətlərini aşağı sala bilər.

Bazar iştirakçıları yaxınlaşan dəyişikliklərə qarşı ehtiyatlıdırlar. Norwegian Cruise Line Holdings şirkətinin baş direktoru Harry Sommer, gəmilərinin 2027-ci ilə qədər Qırmızı dənizdə üzməsinin mümkünlüyünü təsəvvür edərək, Yaxın Şərqdə sülhə nail olmağın mürəkkəbliyini dilə gətirdi.

Bundan əlavə, bu il okean daşıyıcıları ittifaqının strukturunda əhəmiyyətli bir dəyişiklik yük daşıma qiymətlərinə təsir göstərə bilər. Artıq müstəqil olan MSC-nin heç bir ittifaq əlaqəsi yoxdur, Almaniyanın Hapag-Lloyd və Maersk şirkətləri arasında gözlənilən "Gemini Alliance" isə fevral ayında başladı. Alphaliner gəmiçilik məlumat bazasına görə, ortaq gəmilər və əlaqələndirilmiş cədvəllər vasitəsilə xidmət səviyyələrini maksimum dərəcədə artırmağa kömək edən bu tərəfdaşlıqlar qlobal donanmanın konteyner tutumunun 81%-ni idarə edir.

Xülasə, okean yük daşımaları bazarı hazırda qlobal ticarət və logistika dinamikasına təsir edən dəyişkən qiymətlər, geosiyasi gərginliklər və daşıyıcı ittifaqlar daxilində struktur dəyişiklikləri ilə mürəkkəb bir mənzərədə hərəkət edir.